只需一談?shì)p卡絕 對(duì)繞不開(kāi)521事情。521今后，一部分廠商持續(xù)貫徹藍(lán)牌車型的風(fēng)格，僅僅在原有的車型上持續(xù)輕量化，將大量的鋼制件替換成鋁制件。部分本來(lái)超標(biāo)的廠商，索性把藍(lán)牌輕卡直接上了11噸的布告，盡管說(shuō)是不超載了，但卻有點(diǎn)打亂商場(chǎng)的感覺(jué)，也不拿車輛安全當(dāng)回事。還有另一部分廠商開(kāi)發(fā)出合理的“中卡”車型，尺度與輕卡類似，但卻傾向于中卡的規(guī)格。

都知道綠通運(yùn)送一向以特能拉著稱，膽大的敢用4米2拉出6米8的風(fēng)格。近日，提加小編造訪蔬菜批發(fā)商場(chǎng)時(shí)偶爾發(fā)現(xiàn)，閱歷了輕卡行業(yè)大洗牌今后綠通輕卡的布局也在奇妙的改變。雖然藍(lán)牌綠通輕卡仍是存在，但現(xiàn)在更多的是尺度近似4米2輕卡的車型，懸掛的卻是大噸位黃牌的大載重量車型。

是輕卡還中卡

在與綠通用戶溝通的時(shí)分，當(dāng)我說(shuō)到輕卡的時(shí)分他們都搖頭揮手回答我，這已經(jīng)不是輕卡了，這是中卡。其實(shí)歐馬可S3系列車型的定位自身便是輕卡，而實(shí)拍的這輛車也便是一輛黃牌輕卡，或許說(shuō)它的更挨近中卡載重的一款輕卡產(chǎn)品。但它與規(guī)范的藍(lán)牌輕卡不一樣的地方在于，它的總質(zhì)量到達(dá)了10噸，是一輛地地道道的黃牌輕卡。

實(shí)拍的這輛歐馬可S3車身總長(zhǎng)為6995mm，總寬2400mm，選裝貨箱總高為3470mm，箱長(zhǎng)等級(jí)為4.8米。其實(shí)整車的尺度和咱們之前見(jiàn)到的4.2米輕卡沒(méi)有進(jìn)步太多，前前后后便是車長(zhǎng)從5995mm添加到了6965mm，這1米的進(jìn)步首先是給車輛換上了一張黃牌。原有的4.5噸輕卡產(chǎn)品假如上黃牌的話，那底盤安全方面仍是存在不小的隱患，究竟有些車自身便是照著標(biāo)載輕卡設(shè)計(jì)的。黃牌輕卡進(jìn)步車身尺度，豐富了4.5-12噸輕卡與中卡之間的輕卡產(chǎn)品，也讓車身的安全系數(shù)進(jìn)一步進(jìn)步。

藍(lán)牌輕卡車廂長(zhǎng)度4米2，實(shí)拍的這輛歐馬可S3車廂長(zhǎng)度4米8，兩者之間距離不大?？墒菍?shí)拍的這輛車總質(zhì)量能夠到達(dá)9.99噸，相比4米2藍(lán)牌車型4.5噸的總質(zhì)量便是翻倍，底盤重量還沒(méi)有進(jìn)步太多。這樣貨能夠多裝，既不會(huì)超載，又能夠保持在一個(gè)安全合理的載重區(qū)間。

排半駕駛室

許多綠通運(yùn)送輕卡根本都是跨省運(yùn)送，并且都是冷藏車，時(shí)效性和要保證。并且裝卸貨的時(shí)分保不準(zhǔn)就會(huì)遇到過(guò)夜的情況，所以選用排半帶有臥鋪的駕駛室也更方便一點(diǎn)。這輛歐馬可S3車主在車輛內(nèi)部歇息，經(jīng)過(guò)觀察他們是一輛夫妻車，車主把副駕駛的座椅放平，駕駛室中部和后方的臥鋪合起來(lái)起來(lái)就變成了一塊尺度非常大的雙人床。

駕駛室方式選用了排半規(guī)格，意味著駕駛室內(nèi)部有更多的儲(chǔ)物空間。盡管說(shuō)有些用戶不一定會(huì)用來(lái)歇息，可是放置一些隨車行李也能夠。不管是儲(chǔ)物仍是歇息，排半駕駛室意味著車輛運(yùn)距的添加，定位從城市周邊運(yùn)送進(jìn)步到了城際，乃至是省際。假如把排半駕駛室換成單排駕駛室，車廂長(zhǎng)度又有所添加，能夠進(jìn)步到5米2的水平。

底盤方面的改變

實(shí)拍的這輛歐馬可S3搭載康明斯ISF3.8s5154T，國(guó)五排放，該發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率156馬力，zui大扭矩491N.m。眾所周知，康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來(lái)都是輕卡產(chǎn)品中非?；鸨膭?dòng)力，在同等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中也有較好的動(dòng)力表現(xiàn)。其實(shí)2.8的發(fā)動(dòng)機(jī)在這類車型中也能夠選，僅僅看你有沒(méi)有那種需求，究竟冷鏈運(yùn)送追求更多的是時(shí)效性，經(jīng)濟(jì)性排在第二。

變速器匹配的是商場(chǎng)上zui常見(jiàn)的萬(wàn)里揚(yáng)6擋手動(dòng)變速器，型號(hào)WLY6T120。有關(guān)這款變速器其實(shí)能夠多說(shuō)幾句，都知道萬(wàn)里揚(yáng)5擋和6擋變速器在輕卡上用的非常多，即使上升到10噸等級(jí)的輕卡同樣裝備萬(wàn)里揚(yáng)變速器，可見(jiàn)這款變速器對(duì)國(guó)內(nèi)輕卡范疇的影響多么深沉。不過(guò)假如噸位再大一些的話，萬(wàn)里揚(yáng)的變速器恐怕會(huì)顯得力不從心，法士特變速器便是用戶的新選擇。

后橋方面，實(shí)拍的這輛歐馬可S3選用了6.5噸等級(jí)的車橋，速比為4.33?？墒堑妆P仍是選用合理化裝備，板簧懸掛并沒(méi)有為了進(jìn)步載重量一味地堆疊，選用前3后4的少片簧，只需車輛是合理載重的情況下這套裝備徹 底沒(méi)有壓力。

在車身的安穩(wěn)方面，歐馬可S3仍是比較有講究的。一般的輕卡只會(huì)在后橋部分裝備一套U型安穩(wěn)設(shè)備，可是從本次實(shí)拍的歐馬可S3上能夠看到，前橋同樣增設(shè)了一套U型安穩(wěn)設(shè)備，進(jìn)步整車在高速行駛的安穩(wěn)性。

關(guān)于底盤的進(jìn)步，從車輪部分就能夠zui直觀的看出來(lái)。普通藍(lán)牌輕卡用的都是7.00R16小尺度輪圈和輪胎，而這輛歐馬可S3由于總重有所進(jìn)步，輪胎也相應(yīng)的更換成尺度為9.50R17.5的大尺度輪胎

結(jié)語(yǔ)

521大噸小標(biāo)事情過(guò)后，藍(lán)牌車型無(wú)法持續(xù)超載今后，整個(gè)商場(chǎng)關(guān)于輕卡的需求量大幅度縮小，也導(dǎo)致現(xiàn)輕卡商場(chǎng)處于比較為難的地步。許多用戶還在糾結(jié)，假如我買了黃牌車，拋開(kāi)駕駛證不說(shuō)，我還要多給車輛交一些保險(xiǎn)費(fèi)用，這多不合算。商場(chǎng)合規(guī)化總是功德，各大廠商也為了挽救這不景氣的輕卡商場(chǎng)，將輕卡底盤增強(qiáng)，使得輕卡大噸位化。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)綠通，綠通用戶對(duì)車輛底盤要求應(yīng)該是一切輕卡用戶里zui高的，他們不只要底盤承載能力好，還要?jiǎng)恿ρb備強(qiáng)，這樣既能夠多拉也能夠快跑。還有車輛的油耗，自重和安全性也和他們運(yùn)營(yíng)想法嚴(yán)密掛鉤。