全新車身設(shè)計(jì),寬敞的駕乘和開闊的視野,
高強(qiáng)度安全車身,WABCO制動系統(tǒng),滿足更高智能安全配置需求。側(cè)面:潔白無暇、落落大方,就是這么有氣質(zhì)
內(nèi)外蒙皮采用玻璃鋼板,符合國家食品安全標(biāo)準(zhǔn),綠色環(huán)保。
廂內(nèi):氣密性、保溫性能佳,就是這么冷酷
1.采用具有國家發(fā)明專利的“冷藏車廂一體結(jié)構(gòu)”工藝,整體發(fā)泡、無縫連接、氣密性、保溫性能佳,整潔美觀;
2.保溫與制冷系統(tǒng)高度匹配,制冷快速、環(huán)保省油;
3.整車輕量化降重,車廂容積提升10%。
車體:康明斯動力、智能控制系統(tǒng),歐馬可冷藏車,安全可靠
專屬定制世界康明斯超能動力、智能控制系統(tǒng),全球的核心零件供應(yīng)體系鏈合力打造,康明斯先節(jié)油動力,更效、更節(jié)能、更安全可靠。
將溫控器設(shè)定在所需溫度上,預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機(jī)組關(guān)閉,迅速裝貨。
在 裝貨時,歐馬可冷藏車廠家,必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天,通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度,貨物裝進(jìn)車廂,環(huán)境溫度會 影響運(yùn)送貨物的溫度,從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是,在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在 裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機(jī)組,其實(shí)這是一種非常錯誤的操作?! ?/p>
原因是:當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后,歐馬可冷藏車廠,如果不關(guān)機(jī),打開車廂門時,由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作,風(fēng)扇的正面是正壓,而其背面是負(fù)壓,因此冷氣從車廂上部吹出, 而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來,從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物,由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),空氣流動停止,車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,因而 使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
“三明治”結(jié)構(gòu)
(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位,也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
特點(diǎn)
密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換,歐馬可冷藏車多少錢,以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 一般用冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達(dá)目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。
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